エンジン周りの話題

下の画像はちょっと前にマフラーをぶった切って構造を調べたときの画像です。
壁面など何層にもステンレス板がまいてあり重いです。

マフラーの構造はいくつかあるみたいですが、この画像のマフラーは多段膨張式というそうです。
このタイプは高い消音力があり、劣化に強いため基本的にメンテナンスフリーというメリットがありますが、重量が重くなるなどのデメリットがあります。
軽量化のために今年はマフラーも自作し軽量化を図ります。

そうそう、去年の大会直前まで我々を苦しめ、結局使えなかったMotec制御によるエンジン点火が出来たようです。
これは非常に楽しみですね。

TEXT：Amane kitayama