本日，住友電装株式会社様から車両用の電線のご支援をいただきました． この電線はMoTeCやエンジンの始動スイッチ／キルスイッチ・各種センサーなど，車両全体に張り巡らせるので，とても重要で，なくてはならないパーツの一つです． ハーネス制作時やトラブ…

本日，株式会社エクセディ寝屋川本社にてフォーミュラプロジェクトの2014年度の結果と2015年度の計画の報告会を行いました． 同社は自動車のマニュアルクラッチ（MT車）やトルクコンバータ（AT車）などの駆動系部品で世界でもトップクラスのメーカーです． …

先日，NUTEC Japan様よりエンジンオイルをご支援していただきました． エンジンオイルとはエンジン内部で潤滑・冷却，洗浄などの役割をする，エンジンになくてはならないものです． 車両の心臓であるエンジンを盛夏期においても高いパフォーマンスを維持でき…

現在，私たちは製作期の真っ最中で，日々マシンの製作を行っています． サスペンションアームに必要な部品が揃ったため，先週からサスペンションアームの溶接に取り掛かり始めました． 昨年までとは違い，今年からはアームに使用するアームエンドも自分たち…

先日，協和工業株式会社様よりユニバーサルジョイントとステッカーをご支援していただきました． ユニバーサルジョイントは回転する軸の角度を変えることのできる機械部品で，私たちのチームでは，ステアリングホイールからの入力をタイロッドを動かすラック…

先日，株式会社冨士精密様よりロックナットをご支援頂きました． 各パーツをボルトで固定する際に使用するため最も多く使われる部品の１つです． 車両の足回りにおいても例外ではなく多数使用するので，最も信頼性が重要な部品の1つでもあります． ロックナ…

先日，株式会社ニフコ様よりプッシュリベットとプッシュターンリベットをご支援いただきました． 私たちのチームでは主に，ワイヤーハーネスやMoTeC，カウルをフレームに取り付けるために使用します． 今回ご支援いただいた部品はいずれも取り外しが簡単なが…

先日，AO入試で一足先に合格された新入生に私たちが普段どのような活動をしているか興味を持ってもらうために，10分程度のプレゼンテーションを行いました． プレゼンテーションを聞きに来てくれた新入生の人たちは，みんな興味深そうに話を聞いてくれていま…

パワートレイン班1回の磯部です． 先日ものつくり大学に出向き，2日に渡り溶接講習会を受けてきました． 内容は「溶接の基礎知識」「溶接実技演習」といったもので，以前本田技研工業株式会社で勤めていたマイスターに所属する方々に教えていただきました． …

先日，住友電装株式会社様からワイヤーハーネス用のコネクタとピン，コルゲートチューブのご支援をいただきました． コルゲートチューブは今年度よりワイヤーハーネスをできる限り一本にまとめるために，例年より径の大きいものもご支援いただきました． 昨…

この度，大東ラジエーター工業所様よりラジエーターをご支援していただきました． ラジエーターとはエンジンを適温に保つために熱を冷却水で吸収し，高温となった冷却水の熱を外部に放出するための装置です． 今年度の本チームのコンセプトを達成するために…

昨日，株式会社ジィーエーティー様よりコネクタ関係の支援品をいただきました． 支援していただいた電子機器の中継に使うコネクタは，そのサイズの小ささと防水性・信頼性を考慮して数年前から私たちのチームで採用しているものです． このコネクタは小電流…

昨日，NTN株式会社様よりベアリングをご支援いただきました． 私たちのチームでは例年多くのベアリングを使用しており，車両制作には欠かせないものとなっております． 本年度もベルクランクの軸受け・ディファレンシャルギアのマウント部分等，シャシフレー…

私は現在，カウルの3Dモデルに沿って，木枠とスタイロフォームの形状をCADで設計しています． 私たちのチームでは，カウルのマスター(雄型)はスタイロフォームを削ることによって作製しています． しかし，全てをスタイロフォームで形成すると時間もコストも…