先日，ラジエーターの面積決定に必要な水質量流量を測定しました． 昨年はウォーターポンプから単位時間あたりに流れる流量を公式ページの値そのままとしていたため，実際にパイプの曲がり等の抵抗が考慮されず冷却効率が下がっていました． 結果途中でラジ…
1回生の吉岡直希です． 11月3日にGDF-11最後の走行会を泉大津で行いました． センサーによるデータ取りと共に，新人ドライバー二人の走行練習も行いました． 新人ドライバーに選ばれた私も，マシンに初めて乗りました． 想像していたよりも乗りやすい車であ…
こんにちは，1回生の東根です．私は先日に行われたカート走行会で新人ドライバーに選ばれ，今後の走行に備えて先輩ドライバーに手伝っていただき，ドライバーシートを製作いたしました． 出来上がったシートを，マシンに合うように加工をしたり，テープで補…
先の記事にも書きました通り，先月の29・30日に鈴鹿サーキットで行われたSuperFormula最終戦にて学生フォーミュラ車両の展示を行いました． 昼のピットウォークをメインとして多くの来場者の方々に展示と説明を行いました． 学生フォーミュラは知名度として…
こんにちは、2016年度ドライバーの三宅です． 先日，鈴鹿サーキットにて行われたSuperFormula第７戦のピットウォーク時間内に，学生フォーミュラ車両のデモ走行をさせていただきました．四年間車両に乗ってきた中で，サーキット走行をしたのは初めての経験で…
こんにちは，電装担当の岸です． 先日，１１月３日に予定されている走行会に向けて，ひずみゲージを車両に取り付けました． プッシュロッド４本とリアウィングを支えるロッド６本に，全部で２８枚のひずみゲージを貼り付け，それに対応するアンプ回路を搭載…
10月22-23日，日産自動車様が開かれる日産サポート講座に参加すべく，本社のある横浜へ行ってきました．四日間にわたって開かれる講義のうち，３日目と４日目は主にシャシー関係だったので，一回生のシャシー班2人で向かいました．３日目は操縦安定性とタイ…
こんにちは，電装担当の岸です．本日は，データ収集に向けた歪ゲージのテストを行いました． 先日の日産講習会で行われた計測技術の講義を聞き，歪ゲージを使用して様々な力を図ることができることを知りました．早速、歪ゲージの出力を増幅するアンプ回路を…
本日は，日産自動車様により横浜にある本社で行われた日産サポート講座に参加してまいりました． ４日間にわたって開かれる講座の１日目は，車両企画・プラットフォーム/車体・計測についての講義をしていただきました．電装班の私としては，３コマ目の計測…
10月12日に，イタリアのE-Team Squadra Corse University of PisaのOBの方がチームの見学に来られました． 一時間ほどの交流でしたが，車両に関する意見交換や，パーツの製作方法についてディスカッションなど，有意義な時間を過ごすことができました． また…
先日，OBの方々と現役生との交流会が本学にて開催されました． はじめに，現役生が昨年度体制の総括と新年度体制の紹介・活動方針についてのプレゼンテーションを行い，OBの方からアドバイスを頂きました． またOB代表の方からも「Grandelfinoの現在地」とい…
いよいよ後期も始まり新体制での活動が本格的に始まって参りますので、遅ればせながら2017年度グランデルフィーノ幹部の紹介をさせて頂きます。 プロジェクトリーダー 工芸科学部機械システム工学課程B3 野渕 頌平 副リーダー 工芸科学部機械システム工学課…
先日，琵琶湖スポーツランド様にご協力いただき，新人ドライバー選考を兼ねたカート走行会を行いました． 9/20にもカート走行会を行う予定でしたが，豪雨で中止となってしまいました． 今日も予報は雨で走行できないのではないかと考えていたのですが，幸い…
先日，エコパで行われた走行会に参加しました． 今回は新体制が始まってから初めての走行会なので，1回生の場なれを主な目的として臨みました． しかし，朝からの強い雨によってコースが変更され，午前中はプラクティスのみとなり，小雨になった午後からのみ…
こんにちは，1回生の太田です． 24日にエコパで行われる走行会に向けて，22日までに全ての組み付け作業を行いました． 私たち1回生にとっては，大会中に実施した他校見学，先日行ったバラシ，重量計測に続き，先輩達から自分が担当するパーツについて丁寧に…
こんにちは，１回生の岸です． 先日，車両のパーツをすべてバラシたと活動記録に書かせていただきましたが，バラシたパーツごとの重量計測が完了しました． 担当箇所により，それぞれに自分がもっと軽量化しなければいけない部品が浮き出てきました． たとえ…
こんにちは，１回生の岸です． 昨日，各部品ごとの重量を計測するために，車両の全バラシを行いました． どの部品が重たいのかを調べ，各部品ごとに軽量化目標を設定し，車両の軽量化につなげるための作業です．私たち１回生にとって，今回の作業が，初めて…
2017年度プロジェクトリーダーを務めさせていただく野渕頌平です． 第14回大会も終了し，第15回大会に向け，新たな新体制でチームが発足いたしました． 先日の大会でチームは5年連続の入賞を勝ち取り，全日本学生フォーミュラ大会史上2チーム目の複数回総合…
2016年度プロジェクトリーダーの中田です． 第14回全日本学生フォーミュラ大会が閉幕しました． これにて2016年度の本活動も一段落となります．最終日は朝早くから会場へと赴き，前日に引き続き最終チェックを行いました． この日は終日にわたっていい天気で…
こんにちは，１回生の大守です．今日は１日審査はなく，朝から色々勉強させていただきました．デザインフィードバックでは，今回のデザイン審査の伸びしろ部分について話を聞きました．その後，デザインファイナルまでの空き時間は他校の見学をさせていただ…
こんにちは，１回生の岸です．大会３日目の今日は，アクセラレーション・スキットパッド・オートクロスの三種目の動的審査が行われました． Grandelfinoはスキットパッド審査にてトップタイムを記録することができました． また，オートクロスでは４位という…
こんにちは，１回生の岸です．大会２日目となる本日は，静的審査の発表を行いました． 走行会の合間を縫って発表準備・練習をしていた成果を，存分に発揮することができたと思います．明日からは，動的審査がはじまります． 大会３日目の明日はアクセラレー…
こんにちは，１回生の岸です．本日より，第１４回全日本学生フォーミュラ大会がはじまりました． 大会１日目は，車検が行われました． 技術車検・重量・チルト・騒音・ブレーキという５つの試験をクリアすることにより，あわせて４つの車検シールを張ること…
今日は大会の前日ということで，チーム一丸となって大会に向けての準備を行いました．上回生が大会の準備をするのと同時に，私たち1回生は大会に必要な物品や膨大な数のパーツ・工具類の運び出しと積み込みを行いました．改めて多くのパーツを目の前にして，…
こんにちは，1回生の渡壁です．先日，シャシ班に入る1回生二人で車両に取り付けるスペーサーの製作を行いました． 加工には汎用旋盤を用いました． 特にドリルを用いた加工は初めて行うものでしたので，加工方法から注意点までを上回生に教わりながらの製作…
先日，JTEKT様の伊賀試験場をお借りして行われた関西支部合同走行会に参加してまいりました． 伊賀試験場には非常に平坦度の高い路面があり，車両試験にうってつけの場所です． 大会を前にした，最後の走行会ということもあり，最後の確認をしてまいりました…
こんにちは，1回生の岸です．先日，大会に向けて発注していたチームポロシャツが届きました． 過去の記事にも掲載した通り，1回生にデザインを作ってもらったもので，実際に出来上がってきたものを見ると，やはりうれしいものがあります．メンバーがそろって…
こんにちは，1回生の岸です． 昨日の記事の通り，本日もエコパで行われていた走行会に参加してまいりました． 今日の走行会の目標は，昨日のタイムをいかに縮めることができるかというところでした． 結果，参加していた20を超えるチームの中でも上位の成績…
こんにちは，１回生の岸です．Grandelfinoは8月19・20日の2日間にわたって，エコパで行われている走行会に参加しています． 大会前に行われるエコパでの走行会は今回が最後となりました． 実際の大会と同じ場所で車両を走行させることができることを生かし，…
先日，フェニックスパワー京都店様にご協力頂き，シャシダイナモをお借りしてエンジンの出力，トルクの測定を行いました． 今回の測定の目的は，大会本番でのエンデュランス，オートクロス時の燃調マップの作成及び騒音規制に対処するために排気口に付けたバ…
